De 10 beste dashcams voor en achter van 2026

De 70mai A800SE Set is een van de populairste dashcams voor en achter op bol. Dat is goed te verklaren. Voor ongeveer 140 euro krijg je een 4K-voorcamera met Sony IMX415-sensor, een Full HD-achtercamera, ingebouwde GPS en een scherm van 3 inch. De bediening loopt via de knoppen of de 70mai-app, die voor beginners overzichtelijk is.

Overdag is het beeld voor scherp genoeg om kentekens van voorliggers te lezen. Achter is 1080p prima voor wat er gebeurt, maar een kenteken op enkele meters afstand wordt bij nacht lastiger. De rijassistent ADAS waarschuwt als je van je rijstrook afwijkt of te dicht op je voorganger rijdt. Voor de parkeerstand koop je de UP03-hardwire-kit los. Kopers op bol geven hem gemiddeld een 4,4 en noemen vooral de eenvoudige installatie. Wie niet het allerbeste nachtbeeld nodig heeft, krijgt hier het meeste voor zijn geld.

BlackVue is het Koreaanse topmerk onder de dashcams en de DR970X-2CH Plus II laat zien waarom. De voorcamera filmt in 4K met een STARVIS 2-sensor, de achtercamera in Full HD. Beide camera's zijn opvallend klein en hebben geen scherm, waardoor ze bijna onzichtbaar achter de binnenspiegel en op de achterruit verdwijnen. Een geheugenkaart van 64 GB zit in de doos.

Het grote verschil met goedkopere sets is de cloud. Verbind je de camera met een hotspot in de auto, dan krijg je een melding op je telefoon als iemand tegen je geparkeerde auto stoot en bekijk je live mee. De parkeerstand detecteert beweging en stoten en bewaart beelden van voor en na het moment. Je betaalt wel bijna vijf keer zoveel als voor de 70mai-set. Voor een leaseauto of een dure eigen auto die vaak op straat staat is dat gemoedsrust die geld waard kan zijn.

De VIOFO A229 Plus 2CH kiest voor balans: geen 4K voor, maar twee keer 2K met dezelfde Sony STARVIS 2 IMX675-sensor. Dat levert een opvallend gelijkmatig beeld op, waarbij de achtercamera niet onderdoet voor de voorcamera. In het donker is dat juist het moment waarop je het verschil merkt, want de kleinere 2K-pixels vangen meer licht dan een 4K-sensor van dezelfde grootte.

De GPS zit in de houder en de beelden haal je via 5 GHz wifi op met de VIOFO-app. Net als bij de A229 Pro gebruikt hij een supercondensator die beter tegen hitte en vorst kan dan een accu. Voor de parkeerstand heb je een hardwire-kit nodig. Op bol staat hij gemiddeld op een 5,0, met veel lof voor nachtbeeld en stabiliteit. Hoef je geen 4K en wil je 60 euro besparen ten opzichte van de A229 Pro, dan is dit een heel verstandige keuze.

De Vantrue E2 Pro combineert een 4K-voorcamera met een 2.5K-achtercamera en dual HDR. Daarmee zit hij qua beeld dicht bij de VIOFO A229 Pro, met als extra spraakbesturing. Zeg je tijdens het rijden een vast commando, dan legt hij de clip direct vast of maakt hij een foto, zonder dat je je handen van het stuur haalt.

De GPS is ingebouwd en registreert snelheid en route, die je later op een kaart terugziet. Via 5 GHz wifi download je beelden snel naar je telefoon. De parkeerstand werkt tot 24 uur, mits je hem met de hardwire-kit op de autoaccu aansluit. Kopers op bol geven gemiddeld een 4,8 en zijn vooral te spreken over de scherpte achter. De app van Vantrue oogt wat minder verzorgd dan die van 70mai of VIOFO, maar doet wat hij moet doen. Een goed alternatief als de VIOFO niet leverbaar is.

De Vantrue N4 Pro S gaat een stap verder dan een gewone dashcam voor en achter. Naast een 4K-voorcamera en een 1440p-achtercamera heeft hij een derde camera die naar binnen kijkt. Die filmt met infrarood, waardoor je ook in het donker ziet wat er in de auto gebeurt. Voor taxichauffeurs, koeriers en ouders met jonge bestuurders is dat een duidelijke meerwaarde.

De sensoren zijn van Sony STARVIS 2, de GPS is ingebouwd en je kunt hem met spraak bedienen. In de parkeerstand houdt hij tot 24 uur de wacht als je hem op de autoaccu aansluit. Het nadeel is de grootte: de behuizing met interieurcamera is groter dan bij de VIOFO-modellen en valt achter de spiegel meer op. Op bol scoort hij gemiddeld een 4,8. Heb je geen interieurcamera nodig, dan kies je beter de E2 Pro of de A229 Pro.

De 70mai A510 Set is de compacte broer van de A800SE. De voorcamera filmt in 3K met een Sony STARVIS 2-sensor, wat vooral 's avonds een rustiger beeld geeft dan de oudere IMX415 van de A800SE. Achter krijg je een Full HD-camera. De behuizing is kleiner en valt achter de binnenspiegel minder op, terwijl je toch een klein scherm hebt om de camera te richten.

GPS en de ADAS-rijassistent zijn ingebouwd. De 70mai-app is overzichtelijk en laat je met een paar tikken clips opslaan of delen. Voor de parkeerstand koop je de hardwire-kit los. Kopers op bol geven hem gemiddeld een 4,3 en noemen het compacte formaat en de eenvoudige montage als pluspunten. Het verschil met de A800SE Set is dat je hier beter nachtbeeld voor krijgt in plaats van een hogere resolutie. Rijd je veel in het donker, dan is dat de betere ruil.

De 70mai A810S HDR Set is de opvolger van de populaire A810 en combineert 4K met een Sony STARVIS 2-sensor. Daarmee krijg je de scherpte van de A800SE met het betere nachtbeeld van de A510. Het beeld loopt vloeiend dankzij 60 frames per seconde, wat helpt om bij hogere snelheid een kenteken uit een stilstaand frame te halen. Achter zit een Full HD-camera.

GPS en wifi zijn ingebouwd en je bedient hem via het scherm of de app. De reviews op bol zijn wisselender dan bij de andere 70mai-modellen, met een gemiddelde van 3,7. Kopers prijzen het beeld, maar een deel meldt dat de app na een update eerst opnieuw gekoppeld moest worden. Voor de parkeerstand heb je een hardwire-kit nodig. Wil je het beste van 70mai en vind je een paar updates niet erg, dan is dit een sterke set voor deze prijs.

De 70mai A500S met achtercamera is al een paar jaar een vaste waarde in het budgetsegment. Voor ongeveer 115 euro krijg je een 2.7K-voorcamera, een Full HD-achtercamera, ingebouwde GPS en de ADAS-rijassistent. Daarmee is het de goedkoopste set van een bekend merk in deze vergelijking. Je betaalt minder dan voor de meeste noname-sets op bol, maar met een betere app en firmware.

Overdag is het beeld scherp genoeg voor wat je nodig hebt na een aanrijding. In het donker merk je dat de oudere STARVIS-sensor minder licht vangt dan de nieuwere modellen. Het scherm van 2 inch is klein maar handig om de camera te richten. Kopers op bol noemen hem betrouwbaar en eenvoudig te monteren. Wil je een stapje hoger in beeld, dan kost de A800SE Set ongeveer 20 euro meer en levert hij 4K voor.

De VIOFO A329S 2CH is het topmodel van VIOFO en de enige in deze lijst die 4K filmt bij 60 beelden per seconde. Dat geeft vloeiend beeld waarin je bij snelweg-snelheid makkelijker een kenteken uit een losse frame haalt. Achter zit een 2K-camera met STARVIS 2, net als bij de A229 Pro. Het geheel voelt degelijk en de houder met GPS klikt stevig vast.

Omdat 4K bij 60 fps veel data oplevert, heeft VIOFO WiFi 6 ingebouwd. Clips van een paar minuten staan daardoor in seconden op je telefoon. Je hebt wel een snelle geheugenkaart van goede kwaliteit nodig. Net als bij de andere VIOFO-modellen werkt de parkeerstand met een losse hardwire-kit. Kopers op bol geven gemiddeld een 4,0. Voor de meeste mensen is de A229 Pro genoeg, maar wil je het maximale uit een dashcam voor en achter halen, dan is dit het model.